CX 500

CX 500 Restauration

Hier sieht man ein paar ausgewählte Fotos von der Restauration meiner ehemaligen CX 500:
Motor-Nr.             230 9336
Fahrgestell-Nr.     2309337
Erstzulassung:         20.07.1981

Eigentlich wollte ich mir diese erste Maschine kaufen, um damit gleich fahren zu können. Aber leider hat sich bereits bei der ersten Ausfahrt herausgestellt, dass die Reifen schon sehr alt und unwuchtig waren und die Ansauggummis undicht sind.
Somit war der Zeitpunkt gekommen, erste Reparaturen am Motorrad vorzunehmen. Im Winter habe ich dann mal einige Sachen restauriert.
Den Motor wollte ich in Ruhe lassen, was ein Fehler war. Denn im Jahr darauf kündigte sich die Wasserpumpendichtung an. Somit war ein zweiter Teil der Restauration erforderlich. Dafür war anschließend wirklich so gut wie alles gemacht, was an der Reihe stand.

Es wurde wirklich sehr vieles restauriert, nur der Rahmen war noch in so gutem Zustand, dass ich daran nichts änderte (außer Lack-freie Stellen ausbessern). Außerdem habe ich das Getriebe und die Federgabel unberührt lassen. Letztere muss der nächste Besitzer machen, da sie mit neuen Dichtirngen und neuen Federn ausgestattet gehört.

Ansosnten war das Motorrad zum Schluss echt schön anzusehen und ist auch gut gefahren.
Aber mir war sie leider zu schwer und für meine Einsatzzwecke zu ungeeignet und somit habe ich mich für den Verkauf entschieden und das gute Stück am 04.11.2011 an einem Liebhaber verkauft.

Die Bilder sind in Aufnahmereihenfolge dargestellt.
Zum Vergrößern auf's jeweilige Bild klicken.


Vor der Restauration	neuer Ölfilter	neuer Luftfilter	Kardangetriebeölwechsel	Kardanwelle abschmieren	CX wird stets kürzer :-)	Öl im Luftfilterkasten :-(	Öl im Luftfilterkasten- Detail

Luftfilterkasten gereinigt	Beginn der Vergaserüberholung	Vergaserüberholung	neue Ansaugstutzen	altes Lenkschloss asugebohrt	neues Lenkschloss	Zusammenbau des Luftfilterkastens	Zusammenbau des Luftfilterkastens

externen Benzinfilter eingebaut	Vergaser-Synchronisation	neue Reifen (BT45)	Restaurationsabschnitt 1 fertig	Restaurationsabschnitt 1 fertig

Beginn des 2. Abschnittes :-)	Öl ablassen	Motor ausbauen	CX ohne Motor	Aufpuff wird sanft gelgert :-)	Motor auf Werkbank	Wasserpumpe	Wasserpumpe

Wasserpumpe	Wasserpumpe & Lima (Lima nicht getauscht - funktionierte prima)	nächstes Problem kündigt sich an: Steuerkette...	Steuerkettenproblem im Detail	Seitenständer bekommt Distanzplatte -->Spielreduzierung	neue Wapu-Dichtung ist größer (von CX 500E) --> Dichtungssitz muss aufgefräst werden (im Bild die Vorbereitungen)	Motorgehäusedeckel	Auspuff polieren

Neue Lieferung eingetroffen :-)	neue Steuerkette montiert	links: neue WAPU-Dichtung	neue WAPU-Dichtung eingepresst & geklebt	neue WAPU-Dichtung im Rad	neuer Dichtring für Schaltwelle	neue Gehäusedichtung	WAPU-Zusammenbau

"Transport" zum Motorrad	Kontrolle der korrekten Polradstellung fürs Steuer- kettenspannen	Fixierung der Kardanwelle	Motor fertig eingebaut

Leider hat der Starter nicht ge- dreht. Problem: Anlaufscheibe an Zahnrad falsch positioniert. Lösung: Wieder Motor ausbauen...	Motor wieder offen und Analuf- scheibe diesmal richtig positionieren (richtige Anzahl auf die richtige Seite des linken Zahnrades)	Nach dem Wiedereinbau des Motors inkl. Kühlwasserfüllung, etc. wird gleich noch die Kupplung getauscht	Spezialwerkzeug fürs Kullung- Lösen bzw. Anziehen (Eigenbau :-))	Sichtbare Abdrücke der Lamellen	Abdrücke ausgefeilt	Hier auch, wo nötig, nachgefeilt	neue Kupplungslamellen

Kupplung wieder eingebaut	Kupplungsdeckel neu eingedichtet	Restauration abgeschlossen!	Restauration abgeschlossen!	Restauration abgeschlossen!	Restauration abgeschlossen!	Restauration abgeschlossen!	Restauration abgeschlossen!

erste längere Ausfahrt!	CX 500 an der Donau

Fotos dürfen für unentgeltliche Zwecke verwendet und weitergegeben werden.

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